Tel: +86-574-87852338
E-mail: dustin@hltnb.com
Namuose > Paroda > Turinys
Ar žinote jūrų ir geležinkelių kombinuotą transportą?

Jūrų ir geležinkelių kombinuotas transportas - tai transporto rūšis, kai importo ir eksporto prekės geležinkelio transportu jungiasi į laivą per pakrantės uostą, o tik viena deklaracija, vienas patikrinimas, vienas išleidimas gali užbaigti visą gabenimo procesą, ir tai taip pat yra savotiškas jūrų ir geležinkelių kombinuotas transportas. Speciali forma. Paprastai mūsų prekės siunčiamos į vidaus taškus ir bus gabenamos jūra ir geležinkeliu. Logistics Baba turi ilgametę patirtį jūrų ir geležinkelių transporto srityje. Žemiau pateikiama nedidelė serija, skirta visiems papasakoti apie jūros ir geležinkelio transportą.

Jūrų ir geležinkelių kombinuotas transportas praeina daugiau nei 50 metų. Kinijos ir Islandijos mišriojo transporto dalis subrendusiuose tarptautiniuose uostuose dažnai sudaro 20-40%. Pavyzdžiui, geležinkelių riedmenų skirstymo centras (RSC), turintis tiesioginę prieigą prie uosto Roterdamo (Nyderlandai), palengvina karštą metalą. Intermodalinio susisiekimo dalis sudaro 26,5 proc. Visų jūrų ir geležinkelių krovinių pervežimų.

Priežastis, kodėl išsivysčiusios šalys pasirenka kombinuotą jūrų ir geležinkelių transportą, yra tai, kad vandenynų transportavimas ir geležinkelio transportas turi privalumų dėl mažos kainos ir didelės birių krovinių pervežimo. Ryšys yra patogus ir bendras mokestis yra mažesnis. Jis yra derinamas su viešuoju vandeniu daugiau nei 600 kilometrų atstumu. Sąnaudų pranašumas akivaizdus. Esant įprastoms aplinkybėms, jis gali sutaupyti 30%, palyginti su viešuoju vandens transportu, taip pat gali sumažinti išorines išlaidas, pvz., Didelę aplinką.

Tačiau, nepaisant nepaprastų jūrų ir geležinkelių kombinuoto transporto privalumų, Kinijos konteinerių vežimo jūra ir geležinkeliais mišrus transportas plėtra yra santykinai atsilikusi, o konteinerių-jūrų kombinuotojo transporto kiekis sudaro tik 1,5 proc. Nacionalinio uosto pralaidumo. Pavyzdžiui, atsižvelgiant į Dalianą, "Dalian Port" pirmasis užėmė nacionalinį jūrų ir geležinkelių kombinuotąjį transportą, kurio 2015 m. Sudarė 349 000 TEU (tarptautinio standartinio langelio bloko), tačiau jis sudarė tik 3,75%, palyginti su bendra 9,301 milijono TEU konteinerių našta.

Iš tiesų geležinkelio transporto plėtra konteinerių laivuose yra palyginti atsilikusi. Nors pakuotės kroviniai viršija 10%, faktinė pakuotė yra tik apie 2-3% konteinerių gabenimo, o geležinkelio krovinių dalis yra santykinai maža. Geležinkelio konteinerių apyvartos santykis su krovinių vežimo geležinkeliais bendra apimtimi neviršija 5%.

Valstybės tarybos paskelbtame vidutinės trukmės ir ilgalaikio logistikos pramonės plėtros plane (2014-2020 m.) Pirmasis pagrindinis projektas yra daugiarūšio transporto projektas. Tarp jų jūrų ir geležinkelių kombinuotas transportas yra pats efektyviausias logistikos organizavimo būdas. Palyginti su viešuoju vandens transportu, tik sąnaudų sumetimais, esant įprastoms aplinkybėms, jūrų ir geležinkelių kombinuotas transportas gali sutaupyti apie 30%, palyginti su viešuoju vandens transportu. Ypač "XXI a. Jūrų šilko kelias" pagal nacionalinę strategiją "Vienas diržas, vienas kelias", viena vertus, dominuoja eksporto orientuota eksporto perdirbimo ekonomika, kita vertus, tikimasi sustiprinti liniją palei Kinijos ir Jūrų šilko kelią per jūrų transporto kanalus. Su šalies tarpusavio prekyba Kinijos ekonominio papildomumo iniciatyva ir keitimasis su kitomis šalimis yra neatidėliotinas, taigi tarptautinės laivybos logistikos paklausa yra didesnė.

Šiuo metu Kinijos bendrovės ne tik nori, bet ir tampa realybe, tačiau, jungiant užsienio ir vidaus pramonės grandines, reikalingas tvirtesnis jūrų logistikos kanalas. Įmonių erdvė pelnams gauti iš tradicinių gamybos jungčių ir pardavimo asociacijų tampa vis mažesnė ir mažesnė, o pagrindinis pelno šaltinis tapo apyvartos linija. Multimodalinis transportas, ypač konteinerių multimodalinis transportas, turi išskirtinių pranašumų laiko, kainos ir efektyvumo požiūriu. Tai tapo pažangiausia, veiksminga, sisteminga ir svarbi transporto organizacija, o pagrindinis ryšys yra jūrų ir geležinkelio transportas.